Aktuelle Ergebnisse der Schallpegelmessung am MegaHub

In der Woche vom 9. bis 13. November wurden Schallmessungen am MegaHub vorgenommen. Der Termin wurde nicht vorab bekannt gemacht, sodass wir keine Gelegenheit hatten, diese Messungen mit eigenen Geräten am Anlagenzaun zu begleiten. Das hätte allerdings auch nicht sehr viel genützt, denn die Ergebnisse der Messung werden nicht veröffentlicht, wie uns das EBA bereits vor langer Zeit auf Anfrage mitteilte.

Nach Aussage der DB wurde „bei der ersten Messung dabei nun über einen Tag hinweg mit Mikrofonen auf unterschiedlicher Höhe die Geräuschkulisse am MegaHub Lehrte erfasst“. Die DB Netz AG hat dies mit 2 Fotos dokumentiert:
https://bauprojekte.deutschebahn.com/media/projects/7292/docs/HZ_megahub_lehrte_laermmessung_20201125.pdf

Nach unserer Kenntnis wären die Messungen eigentlich in Mitwindrichtung durchzuführen, aber vielleicht stehen die Mikrofone auch nur für den Pressefotografen so. Und man kann nur hoffen, dass die aus größerem Abstand gemessenen Pegel hinterher noch korrekt auf den 1m-Referenzabstand R0 umgerechnet werden.

In der WhatsApp Gruppe wurde darüber diskutiert, dass besonders in jener Woche Güterzüge tagsüber auffällig langsam fuhren und gemutmaßt, dass es einen Zusammenhang mit den Messungen gibt. Wir haben keine Belege dafür, doch ist uns aus anderen Bürgerinitiven berichtet worden, dass soetwas durchaus gerne vorkommen kann.

Warum werden die Messwerte nicht veröffentlicht?

Also wenn mich jemand beschuldigen würde, dass meine Vorberechnungen nicht stimmen und ich hätte später unterstützende Messungen dazu geplant, dann würde ich die Streitpartei öffentlich zu dieser Messung einladen, alles haarklein zeigen, dokumentieren und erklären, sowie die kompletten Daten aushändigen.

Es sei denn …

Werbung

Megahub Lehrte: Millionenprojekt ohne Nutzen?

„[…] Nun hat der Bundesrechnungshof das Projekt in die Mangel genommen und beklagt, dass dessen Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit nicht nachgewiesen seien. Der Bau eines ähnlichen Megahubs in Duisburg reiche zunächst aus. […]“, so berichtet der NDR in diesem Artikel.

Aber Bahn und Bund lassen sich von so etwas nicht beirren. Egal, ob wirtschaftlich oder nicht! „[…] An den Plänen wird sich dennoch wohl nichts ändern. Das haben Bundesverkehrsministerium und Deutsche Bahn bereits angekündigt. Der Probebetrieb soll Ende 2018 beginnen, der offizielle Betrieb 2019. Die Bahn hofft, dass der Hub den „kombinierten Verkehr“ verbessert. […]“, so der NDR weiter.